汽車應該選擇什么樣的減震器
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2019-08-02 13:55
汽車減震橡膠產品包括idea支座、懸掛部件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和防撞橡膠防護部件。近年來，為了提高汽車的安全性、靜音性和操縱性，汽車用減震橡膠制品的品種和數量不斷增加，如汽車減震橡膠制品的數量已達到50~60種。
目前，我國汽車年產量為200萬輛，持有量約為1580萬輛，因此汽車減震橡膠產品的年需求量達到數億件，年增長率為8%~9%。鑒于汽車車輪、車型、車型和懸架機構的不同，減震橡膠部件的類型也有所不同。使用橡膠作為減震材料的主要原因是:
(1)與金屬相比，橡膠彈性模量比例小，隔振性能優異;
(2)橡膠可壓縮材料泊松比接近0.5，應力與應變在時間上存在滯后。因此，橡膠是一種有效的非線性減震材料。
(3)金屬彈簧質量大，內摩擦引起的衰減小，所以彈簧本身會誘發自然振動，沖擊共振現象，表面橡膠彈簧不會產生這種現象;
(4)形狀可自由選擇，三向彈簧常數比可自由選擇;
(5)易與金屬牢固地粘成一體，使減震橡膠部件體積小、重量輕，且支撐方法十分簡單;
(6)安裝后無需維修和保養;
(7)橡膠彈簧的阻尼系數可以采用不同的橡膠和不同的公式來選擇;
(8)彈簧常數可以在不改變形狀的情況下改變，也可以在不改變彈簧常數的情況下改變形狀。
汽車減震橡膠制品存在的主要問題有:
(1)產品仍處于模仿階段，產品結構落后;
(2)盡快研制密封式減振器，解決墊軸套減振器、扭力減振器、電控減振器的質量問題。海馳汽車阻尼產品的含量為60%。國外汽車減震產品已發展為5型，即液壓減震，而國內汽車型號尚未投入使用。
(3)由于汽車橡膠產品的發展趨勢是功能高、用途多、品種多，因此有需求。
(4)模具和檢測儀器的開發與新產品的開發脫節，模具的開發與新產品的開發不兼容;
(5)介紹了多學科、多服務領域的密封技術。科研項目少，經費不足，導致科研發展緩慢，科研與生產、使用結合不足，嚴重制約了汽車橡膠產品的開發和應用。
