減震彈簧減震器的構件設計方案
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2022-11-07 13:43
減震彈簧減震器的構件設計方案一、彈簧減震器消能減震的概念為了方便更科學地提升構造的抗震特性，設計方案中選用了;軟性消能;的概念，根據調節品質來減少構造的震動回復。彈簧減震器設計方案中粘滯阻尼器有關的具體內容。
二、黏性彈簧減震器介紹黏性減震器是速率有關的減震器。建筑業常見的液體減震器內部構造大部分為水射流式。彈簧減震器靠液壓缸的反復運動工作上，液態越過液壓缸頭頂的小圓孔，給予阻尼力。除以上單升降式粘滯阻尼器外，也有黏滯避震壁和三通筒型粘滯阻尼器。前兩大類減震器已廣泛運用于建筑結構設計的振動控制避震減震器，而三通圓柱粘滯阻尼器關鍵應用于管道系統的振動控制。
三、粘滯阻尼器的構件設計方案一般在中國進行。結構設計師一般對粘滯阻尼器持一種心態（立刻明確阻尼力和避震指數，帶入數據模型中立刻測算~），而事實上粘滯阻尼器的制定是一個非常繁瑣的全過程，大概可以劃分成四個關鍵全過程：粘滯阻尼器的強度計算，彈簧減震器的熱量換算，測算與工作經歷數據數據的比較：
（1）抗壓強度設計方案：彈簧減震器內部構造的所有部件都應開展抗壓強度設計方案.液壓缸、油缸、護線套等各構件在設計方案額定值阻尼力的大多數，應注意到一定的貯備；一般，應考量為2～2.5倍，應確保各構件在該貯備的下抗拉力與工作壓力下不造成一切妥協或形變。
(2）熱量換算與分析：依據彈簧減震器單位時間的能耗開展減震器熱量換算，此外考慮到動密封的設定。
(3）流體力學測算：保證全部主要參數符合設計方案數據圖規定。
