橡膠減震器作為一種重要的減震元件，已廣泛用于各種類(lèi)型的機(jī)械，汽車(chē)，鐵路機(jī)車(chē)，水運(yùn)車(chē)輛，飛機(jī)等中。 可以說(shuō)，在需要減震和隔離的任何地方，都需要橡膠減震器。

  橡膠減震器之所以被廣泛使用，是因?yàn)樗行Ю昧讼鹉z的以下特性：

  1.橡膠具有高彈性和粘彈性；

  2，與鋼材相比，橡膠的彈性變形大，彈性模量很小；

  3，橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)態(tài)剛度，動(dòng)態(tài)剛度大于靜態(tài)剛度，有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形。

  4.應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓滯后線，其面積等于每個(gè)振動(dòng)周期內(nèi)轉(zhuǎn)化為熱量的振動(dòng)能量（阻尼），可以通過(guò)公式設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整；

  5.橡膠是不可壓縮的材料（泊松比為0.5）；

  6，橡膠形狀可自由選擇，硬度可通過(guò)配方設(shè)計(jì)調(diào)整，可滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度要求。

  橡膠減震器的優(yōu)點(diǎn)：

  1.可以自由調(diào)節(jié)形狀，通過(guò)調(diào)節(jié)橡膠配方的組成來(lái)控制硬度，可以滿足各個(gè)方向?qū)偠群蛷?qiáng)度的要求；

  2，內(nèi)摩擦大，減震效果好，有利于穿越共振區(qū)域，減弱高頻振動(dòng)和噪聲；

  3.彈性模量比金屬小得多，會(huì)產(chǎn)生較大的彈性變形；

  4.無(wú)滑動(dòng)部分，易于維護(hù)；

  5.質(zhì)量小，安裝和拆卸方便；

  6.沖擊剛度高于靜態(tài)剛度和動(dòng)態(tài)剛度，有利于沖擊變形；

  應(yīng)如何測(cè)試橡膠減震器的疲勞壽命？ 橡膠減震器疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)是在-5?35℃的穩(wěn)定環(huán)境下進(jìn)行的。 減震器被添加到與剪切額定載荷相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量上，該質(zhì)量安裝在減震器的振動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)上以振動(dòng)。 每2小時(shí)關(guān)機(jī)10分鐘，并在關(guān)機(jī)后1分鐘內(nèi)測(cè)量溫度升高值。 每24h至少累積振動(dòng)8h，但不超過(guò)12h。 累積振動(dòng)300小時(shí)后，振動(dòng)停止。 卸載后，目視檢查減震器。 如果出現(xiàn)以下三種情況之一，則將其銷(xiāo)毀。 如果目視檢查未發(fā)現(xiàn)減震器的損壞，則靜置2小時(shí)后，根據(jù)失效載荷測(cè)試方法進(jìn)行金相測(cè)試。