橡膠減震器的形狀可以任意選擇，因此通過合理設計減震器元件可以獲得上下左右的剛度，從而可以大大簡化減震器的結構。  。 它具有三個方向的變形特性，在安裝過程中會產生較大的誤差。 橡膠和金屬可以牢固地結合在一起。 由于橡膠具有阻尼特性，因此它將振動能量吸收為熱能，并且其減震能力比金屬大得多，特別適合于高頻振動。

  橡膠減震器的結構簡單，易于使用和維護，幾乎不需維修，不磨損，不生銹，不需油潤滑，對水和灰塵不敏感，在使用過程中不會突然損壞，使用安全可靠，成本低廉 有足夠長的壽命

  由于具有上述特性，因此被廣泛用于機車的行駛部的轉向架。 電力機車用橡膠減震器包括中央支撐橡膠錐，軸箱桿彈性體，側軸承橡膠樁，電動機懸架橡膠墊，彈性輪，彈性齒輪，空氣彈簧，弓形 傳動裝置的橡膠塊和球形鉸鏈，聯軸器的橡膠緩沖器等

  應用于機車，其主要作用是承受壓應力，切應力和扭轉力矩，以及承受兩種或多種應力的聯合作用。 各種橡膠減震器彼此之間具有某些特殊性能，并且起著重要的作用。 鐵路機車的速度繼續(xù)提高，對線路的動力影響急劇增加，從而導致線路，車輪和機車運行部件的嚴重磨損。 因此，該應用程序變得越來越流行。

  減震器在其運行過程中會將動能轉換為熱能，因此當減震器花費很長時間才能生效時，減震器會變熱。 減震器的加熱速率與阻尼的大小有關。 阻尼越大，減震器中油氣混合物的加熱速度越快。

  當減震器的溫度升高到一定水平時，減震的效果開始變得越來越差，最終幾乎沒有。 這是因為溫度越高，減震器中的油氣混合物變得更稀且更濕。 關系的影響消失了。 溫度下降到一定溫度后，良好的減震器可以恢復到其原始狀態(tài)，而不良的減震器可能會從現在開始報廢！