橡膠減震器行業(yè)發(fā)展非常迅速，已經(jīng)在整個減震器行業(yè)中占有一席之地，并發(fā)揮了不可替代的作用。 近年來，越來越多的公司加入了橡膠減震器的生產(chǎn)，使該行業(yè)的發(fā)展更加繁榮。 隨著競爭的加劇和技術(shù)的改進，用戶現(xiàn)在可以以較低的價格購買橡膠減震器產(chǎn)品，并且有更多型號可供選擇。

  但是，在繁榮之后，也出現(xiàn)了許多問題。 為了降低成本，一些制造商偷工減料，削減材料，脫機巧妙，生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品，這直接損害了用戶的利益。 一些橡膠減震器工廠沒有計算減震器的負荷，甚至沒有專業(yè)的測試設(shè)備。作為一家負責任的高級減震器公司，Mute特別與您分享如何判斷橡膠減震器是否符合標準。 殼體是阻尼元件的支撐。 常年負荷，安全至關(guān)重要，而且強度很高。

  為了提高減震器的價格，減震器配備了超出正常要求的殼體，例如帶有小彈簧的大框架，這非常有趣且荒謬。 客戶為此支付的價格可能是正常價格的幾倍，從而大大增加了工程成本。 一種是降低成本，將外殼制成特別薄，例如，顯然不能通過拉伸試驗而不會變形。

  可以直接判斷為不合格產(chǎn)品。 彈簧兩端是否緊緊接地不會影響減震器的穩(wěn)定性。 國家標準要求減震器的壓縮量應使得壓縮量可以確保減震器的固有頻率足夠低以確保減振效果。