什么是副ZF高鐵減震器結構原理詳解
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-03-09 17:35
什么是副ZF高鐵減震器結構原理詳解旋轉減震器的種類有好幾種，每種旋轉減震器的特點和自身性能都是不同的。免維護旋轉減震器是眾多旋轉減震器中的一種，下面先簡單的對免維護旋轉減震器以及免維護旋轉減震器的工作原理進行簡單的介紹！免維護旋轉減震器由封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓N個壓簧組合、填料壓蓋及彈簧壓緊法蘭構成：所述填料壓緊法蘭與壓緊上法蘭之間設有壓簧，壓緊法蘭縱截面為U型的槽圈。免維護旋轉減震器所選用的密封填料都是柔性石墨，耐溫-60℃—800℃，所采用的級別分別為核級、工業精密級且免維護。
免維護旋轉減震器的工作原理：免維護旋轉減震器和旋轉減震器產品使用都是靠填料腔內的柔性填料進行密封。產品使用過程中每旋轉一次填料就會磨損一點，當磨損量達到一定值時，產品就會出現泄漏。免維護旋轉減震器因在填料壓緊法蘭上方增加了一組彈簧，當填料出現微量磨損時，依靠壓緊彈簧的張力給予補償，從而延長產品發生泄漏時間（泄漏時間延后3-5年）。當磨損量超過彈簧張力補償量時，只需扳緊彈簧壓緊法蘭上方的螺帽即可，不需要停氣修復，運行無次數限制，不易產生泄漏，從而大大提高供氣單位和用氣單位的社會經濟效益。
免維護旋轉減震器和旋轉減震器所選用的密封填料都是柔性石墨，所采用的級別分別為核級、工業精密級且免維護旋轉減震器填料內增加了一些抗氧化劑成份達到延緩填料氧化的時間，從而使免維護旋轉減震器比旋轉減震器密封性能得到很大的提高，使產品密封發生泄漏時間延遲發生。
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