什么牌子的汽車電控減震器的檢修方法及更換標

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-02-24 08:36

波紋補償器，別名也叫膨脹節或是伸縮節，一般在工業中廣泛應用，因其可以吸收導管和容器等由于熱脹冷縮而產生的尺寸變化或是方位上移動，同時，也可用于降噪減少振動，屬于補償元件的一種。波紋補償器產品應用的好壞與其正確的安裝是有很大關系的，那么我們在安裝補償器產品時需要注意哪些問題呢，這是很多客戶都非常關心的問題。下面我們就來詳細講解一下該補償器的安裝方法。
波紋補償器在安裝前應妥善保管，防止日曬雨淋和沙塵污染。安裝時應檢查補償器的型號規格與設計是否一致，產品表面應無碰傷，壓坑，嚴重銹蝕等影響產品質量的缺陷。對于帶有內套筒的波紋補償器應注意使內套筒子的方向與介質流動方向一致，鉸鏈型補償器的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。對一次性補償器成品總長度與樣本一致時，不必再拉伸或壓縮，如在伸縮總管上的安裝標線有變動時，應調準后再進行安裝。而對于雙向無推力補償器，必須按簡圖中所注的介質流向安裝，當介質為蒸汽時，以免補償器形成氣塞。為保障補償器兩個方向的補償量相等，設計時一定將雙向補償器布置在兩個固定點中間。在安裝的過程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機械損傷。管系安裝完畢后，應盡快拆除波紋補管償器上用作安裝運輸的黃色輔助定位構件及緊固件，并按設計要求將限位裝置調到規定位置，使管系在環境條件下有充分的補償能力。波紋補償器所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍，應保證各活動部位的正常動作。后要進行水壓試驗，應對裝有補償器管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發生移動或轉動。對用于氣體介質的補償器及其連接管路，要注意充水時是否需要增設臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM，水壓試驗結束后，應盡快排波殼中的積水，并迅速將波殼內表面吹干，檢驗合格后方可出廠。
以上就是的技術人員針對波紋補償器的安裝問題向大家提供的一些實踐經驗希望能對大家以后的安裝和施工起到一定的幫助。松夏生產的波紋補償器制造，具有尺寸準確、表面整潔無創傷、產品結構緊湊、補償量大、無泄漏、耐腐蝕、壽命長，便于安裝、產品質量可靠等優點。