摩托車后減震器為什么會熱？

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-02-19 09:54

理化檢驗
1 宏觀形貌檢查
發生腐蝕的區域處于波紋管正下方，外表有已蝕穿的孔洞，波紋管內表面也有大量未腐蝕穿的凹坑。可以確定腐蝕由波紋管內表面逐漸向外表面擴展。
2.微觀形貌觀察
2.1金相檢驗
在波紋管穿孔處取樣，沿穿孔中心將孔洞打開，將取得的樣品鑲嵌后，按照GB/T 13299-1991金屬顯微組織檢驗方法對取得波紋管進行金相檢驗。
2.2掃描電鏡檢驗
在波紋管穿孔處取樣，沿穿孔中心將孔洞打開，使用稀硫酸將腐蝕坑表面覆蓋的腐蝕產物清洗干凈后制成掃描電鏡(SEM)觀察用試樣，由圖9可見，腐蝕坑邊緣的晶粒發生不同程度的腐蝕。管樣在形變過程中形成的位錯和滑移線清晰可見。
3. 化學成分分析
腐蝕穿孔的蝕坑內表面附著這大量的腐蝕產物，在取得的減震器上選取幾個較嚴重的腐蝕坑，拍攝腐蝕坑底面、側面產物的形貌，利用EDS記錄腐蝕產物組成元素。波紋管內表面附著產物EDS分析。
腐蝕坑底產物呈顆粒狀經分析，在腐蝕坑底氯元素含量0.61%、硫元素含量在3.88%。在波紋管未發生穿孔部位取樣，壓扁后去除表。希望我們的介紹能夠對您有所幫助，如果您有關于減震器方面的問題，您可以咨詢我們。