能夠恣意挑選橡膠減振器的形狀，經過對減振器的合理規劃，能夠得到減振器上、下、左、右三個方向的剛度，然后大大簡化減振器的結構。三個方向的變形.性，在裝置進程中會發生較大的差錯。橡膠和金屬能夠牢固地結合在一起。因為橡膠的阻尼.性，吸收振蕩能量轉化為熱能，其減振才能遠遠大于金屬，尤其是在高頻振蕩下。

　　該橡膠減振器結構簡略，操作修補便利，簡直無需修補，無磨損，無腐蝕，無潤滑油，對水、粉塵不靈敏，運用中不會發生忽然損壞，運用安全可靠，成本低，運用壽命長。

　　因為上述.點，在機車行走部件轉向架中得到了廣泛的使用。橡膠減振器在電力機車上的使用包含：中心支承橡膠錐、軸箱拉桿彈性體、側承橡膠套、電機懸膠墊、彈性輪、彈性齒輪、空氣繃簧及傳動裝置，如弓形橡膠塊、球鉸、車鉤緩沖墊等。

　　機車的主要功用是接受壓應力、剪應力和扭矩，一起接受兩個或兩個以上的應力。各種橡膠減振器具有必定的.殊功用，起著重要的作用。鐵路機車提速后，線路的功率功用急劇添加，形成線路、輪箍和機車部件劇烈磨損。因而，使用程序變得越來越盛行。

　　減震器在運動進程中將動能轉換為熱能，所以當減震器發動時刻較長時，會發現減振器變熱。減振器的速度與阻尼的巨細有關，阻尼越大，減振器中油氣混合的速度越快。

　　當減振器的溫度上升到必定程度時，減振作用開端越來越差。.后，簡直沒有任何理由。溫度越高，溫度越高，減振器內油氣混合物越薄，阻尼作用越小。一個好的減震器能夠回到本來的狀況，只需溫度回落到必定的溫度，不同的減震器就能夠從此作廢！