ZTA-4800組合式彈簧減震器全密封電力變壓器沖塊有

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2021-03-01 16:22

1.組合式彈簧減震器的裝配方向應正確組合式彈簧減震器對機件表面不會產生更多的刮傷，因而在汽車上的使用日漸增多，但若安裝不當，則不會起到防止組合式彈簧減震器松動協作用。由于第二軸前后竄動而使三檔發生跳檔。正確的安裝方向應該是將組合式彈簧減震器的凹面朝向連接件，凸面朝向組合式彈簧減震器。這樣組合式彈簧減震器擰緊后，由于組合式彈簧減震器受力變形，支承表面受到反作用力而起到鎖止作用。
2.保險鐵絲拉緊方向應正確底盤的有些部位(如變速叉與變速叉軸的連接組合式彈簧減震器)采用保險鐵絲防止組合式彈簧減震器松動，它常用于組合式彈簧減震器組的組合式彈簧減震器防松。保險鐵絲防松較為可靠，但安裝時應注意保險鐵絲規格的選擇和穿入螺孔內之后的拉緊方向。保險鐵絲過粗不易穿過去，直徑應略小于所穿孔的直徑，穿插時稍有阻力即可。區別保險鐵絲穿入方向正確與否的方法是：若將某一組合式彈簧減震器旋松，保險鐵絲處在拉緊狀態，即旋松一組合式彈簧減震器就將其相鄰的兩個螺拉緊為正確，否則為不正確。
3.彈簧墊圈應彈性良好，尺寸合適彈簧墊圈安裝方便，制造成本低，在汽車上應用較為廣泛。它是利用墊圈的彈性變形，使組合式彈簧減震器副軸向張緊，同時墊圈的斜口尖端也有助于防松。但是，這種墊圈在使用中會由于受熱或長時間壓縮而失去應有的彈性。因此，在安裝彈簧墊圈前，應檢查其彈性是否失效。檢查的方法是看墊圈接口處兩端上下是否錯開了一定的角度，若其錯開角度較小或沒有錯開，則此墊圈己失效。同時，墊圈尺寸應與相配合的組合式彈簧減震器尺寸對應，墊圈外徑略小子組合式彈簧減震器外徑為合適。
4.開口銷的長度應合適若發動機連桿大頭連接組合式彈簧減震器松動，會導致連桿軸承松曠，使發動機產生異響，甚至損壞發動機有關機件。分解檢查一些連桿軸承異響故障時，常發現個別連桿連接組合式彈簧減震器上鎖止組合式彈簧減震器的開口銷已經沒了，其原因多是因開口銷過長，高速運動中與曲柄臂刮撞折斷，最后脫落。確定此開口銷正確長度的方法是將開口銷插入鎖止組合式彈簧減震器相應的孔內，用手錘敲擊到位后，開口銷的伸出長度不超過曲柄臂平面，然后按要求將開口銷鎖止即可。
5.鎖片應鎖止在組合式彈簧減震器的側平面上 汽車上較大件的組合式彈簧減震器鎖止常采用鎖片防松，例如汽車轉向節鎖緊組合式彈簧減震器、變速器第二軸前端鎖止組合式彈簧減震器等。鎖片鎖止應在組合式彈簧減震器按規定扭矩擰緊后，將鎖片折向組合式彈簧減震器的某一側平面上，同時用錘擊使其貼緊。