橡膠減震器的大致結構
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2021-12-25 12:57
橡膠減震器的大致結構
橡膠減震器的一般構造幾乎是由輪圈、減振密封圈和慣性力塊構成。一般橡膠減震器的生產工藝流程關鍵有硫化橡膠型和縮小型二種。
1、硫化橡膠減震器便是將生產加工好的輪圈和慣性力塊放進硫化橡膠減震器模貝中
（1）將事先測算好的生膠原材料添充到輪圈和慣性力塊中間的室內空間；
（2）將模貝和產品工件一起放到橡膠減震器的發熱板上（橡膠硫化機事前早已加溫到硫化橡膠溫度），在一定的壓力下輕按模貝，并堅持不懈一定時間開展硫化橡膠減震器；
（3）硫化工作壓力、溫度、時間必須按照不一樣的膠種、不同的秘方明確；
（4）在氣溫和工作壓力的相同的作用下，生塑膠粒逐漸融化并鋪滿輪圈和慣性力塊中間的間隙，剩下塑膠粒可從送料口排出來模貝；
（5）產品工件的市場定位和成形后的具體位置和樣式的精密度由模貝來確保。具體制造中應應用恰當的黏合劑，輪圈和慣性力塊的外型盡可能解決提升硫化橡膠減震器融合劑的堅固性橡膠減震器制作工藝，硫化橡膠減震器后將產品工件從模貝中取下，制冷成形后，輪圈、橡膠、慣性力塊堅固結合在一起橡膠減震器制作工藝，除去剩下的塑膠粒，這也是商品。
2、壓進式與硫化橡膠減震器不一樣。它應用事先硫化橡膠減震器的減振橡膠圈。
（1）在壓機里，用專用型壓具將輪圈與慣性力塊中間的橡膠圈按一定發動機壓縮比卡緊；
（2）也需要應用適宜的黏合劑，輪圈和慣性力塊的外型要適度解決，提升黏合的結實度；
（2）輪圈與慣性力塊中間的黏合劑干固后即是商品（一部分生產工藝流程規定在干固后生產加工慣性力塊表層帶槽）。
與硫化橡膠減震器對比，鉚合型在調節密封圈縮水率后增加預緊力，調節量遠高于硫化橡膠型，可使密封圈工作中在最好情況。
